Oｈ！趣味の部屋

500系が、のぞみ運用を撤退して２年がたち、こだまとして余生を送る500系で

すが、今期ダイヤ改正で下りひかり441号、岡山⇔広島間の運用がなんと

500系であり、短い区間ながらも新倉敷、新尾道、東広島を通過し、往年の、

のぞみを彷彿させる駅通過シーンが見られます。過去にのぞみ時代の500

系には数度乗車したことがあり、それらのシーンを、まとめて載せたいと思います。

ビデオのキャプですが初めて乗った500系は2002年5月、親戚の結婚式帰り

東京駅からの下りのぞみ25号でした。この日はトップナンバーW1

当時はまだ品川駅は開業しておらず、発車表示板もパタパタ式でした。

全車指定席で特急料金も割高なのぞみ料金でした。まだ16両の100系も

現役でした。

主は、毎年夏と冬に某イベントのため上京しまして、当時は帰りに500系で

運転する列車を選んで乗っていました。ほぼ17時台の、のぞみ49号でした。

※2006年5月　　下りのぞみ49号　W4　　　　　　　　新横浜駅

※2006年12月　　下りのぞみ49号　W5　　　　　　　　　東京駅

※2007年8月　　下りのぞみ49号　W7　　　　　　　　　東京駅

この年に新鋭N700系がデビューしていますがかまわず500系を選んで

乗り続けてました。しかし、この年の11月にのぞみ49号はN700系に置き換

えられてしましました（ＴДＴ）この時期から、定期500系のぞみは段階的に

N700系に置き換えられていき、運用を減らしていくことになります‥。

2008年8月　　上りのぞみ6号　W7　　　　　　　　　　　広島駅

この時は、東京へ上京するのに乗車。

2009年8月　　下りのぞみ51号　W7　　　　　　　　　　東京駅

これが最後に乗った500系のぞみ号となりました。

この年の11月に、のぞみ51号もN700系に置き換えられ以後は、

たった１往復となってしまいました。

その２につづく

ラストランから一夜明け、新幹線広島運転所に100系や300系が

留置されてるのではと思い、行ってみました。

そしたら‥

いました！しかもJR西日本のF編成で

最後まで残ったF7～F9編成が勢ぞろいです。

テールライトも点かず光の消えた客室からは、

昨日のような華やかさは感じられません。

廃車回送されるまで留置され続けるものと

思われます。

奥には100系2本が留置されています。

ラストランに走ったK55がいません。

どうやら博多にいるようです。

100系300系、長い間お疲れ様でした‥。

300系が発車してすぐ、ホームにいる人々が中央よりに

移動しました。100系の入線です。6両編成なので位置も

変わりますね。

100系ひかり445号が入線してきました。

ちょっと遠いかった‥(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ラストランに抜擢されたのはK55編成でした。

停車時間が15分位ありましたので一斉に

撮影タイムになりました。

ひかり博多の方向幕

ひかりの表示幕を見たのはグランドひかり

以来です。グランドひかりの時代ダブルデッカーを

４両並べた豪華編成の存在感は圧倒的でした。

。

100系の優雅な大窓。これに乗ってもう一度旅がしたかった‥。

100系は先代0系のイメージを踏襲しつつ

スピード感を強調するシャープなデザインが

採用された。グランドひかりの現役時代、

名古屋に行くために乗車したことがあり

２階建て食堂車で食事をした思い出は

忘れられません‥。

300系に続いて横断幕が挙げられました。

やがて発車の時間です。長いタイフォンとともに

職員総出で敬礼！300系で撮れなかったので

こちらでは撮れました。

300系でもあった運転台に花束が‥・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

100系のラストショットです。

一週間前の3月16日

100系と300系のラストランを見に広島駅にやって来ました。

新幹線改札口で先着順で記念ポストカードの配布を

やってましたので無事GETしました。

最初に来るのは12：19発の、のぞみ609号です。

ホームに上がります。

すでに人が多いです

電光表示板にのぞみ609号が、全車指定席と初期の、

のぞみはまさにそうでした。

待つこと30分、300系のぞみ609号が入線してきました。

ラストランに抜擢されたのはF7編成でした。

うーむまあまあか‥(´･ω･`)

のぞみ博多行きの方向幕

人が多いのでちゃんと正面から撮れなかった‥

500系のぞみのラストランでもやった広島駅の

寄せ書き横断幕です。

停車時間は１分ですのですぐに発車です

長いタイフォンとともにお別れです‥･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

広島支社社員総出で敬礼！！・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

このあとすぐ、もう一つのラストラン100系が入線です。

そして夜に、

ラストランを飾ったF7編成は、8896Aとしてひっそりと広島運転所へ回

送されました。帰らぬ旅路に向かうまで留置されるのでしょう‥。

その２に続く

本日ブログをオープン致しました。