500系のぞみ時代

500系が、のぞみ運用を撤退して２年がたち、こだまとして余生を送る500系で

すが、今期ダイヤ改正で下りひかり441号、岡山⇔広島間の運用がなんと

500系であり、短い区間ながらも新倉敷、新尾道、東広島を通過し、往年の、

のぞみを彷彿させる駅通過シーンが見られます。過去にのぞみ時代の500

系には数度乗車したことがあり、それらのシーンを、まとめて載せたいと思います。

ビデオのキャプですが初めて乗った500系は2002年5月、親戚の結婚式帰り

東京駅からの下りのぞみ25号でした。この日はトップナンバーW1

当時はまだ品川駅は開業しておらず、発車表示板もパタパタ式でした。

全車指定席で特急料金も割高なのぞみ料金でした。まだ16両の100系も

現役でした。

主は、毎年夏と冬に某イベントのため上京しまして、当時は帰りに500系で

運転する列車を選んで乗っていました。ほぼ17時台の、のぞみ49号でした。

※2006年5月　　下りのぞみ49号　W4　　　　　　　　新横浜駅

※2006年12月　　下りのぞみ49号　W5　　　　　　　　　東京駅

※2007年8月　　下りのぞみ49号　W7　　　　　　　　　東京駅

この年に新鋭N700系がデビューしていますがかまわず500系を選んで

乗り続けてました。しかし、この年の11月にのぞみ49号はN700系に置き換

えられてしましました（ＴДＴ）この時期から、定期500系のぞみは段階的に

N700系に置き換えられていき、運用を減らしていくことになります‥。

2008年8月　　上りのぞみ6号　W7　　　　　　　　　　　広島駅

この時は、東京へ上京するのに乗車。

2009年8月　　下りのぞみ51号　W7　　　　　　　　　　東京駅

これが最後に乗った500系のぞみ号となりました。

この年の11月に、のぞみ51号もN700系に置き換えられ以後は、

たった１往復となってしまいました。

その２につづく

コメント

おぉ、パタパタ式とはこれまた懐かしいものを。

K2さん
パタパタ式の方が旅の風情がある…そんな気しませんか？W
LED式に変わったのは品川開業の前後だったかなと思います。
縦向きに号車ごとの表示板もありますよね、500系が乗り入れ
してた頃は1号車と16号車の運転席側のこの位置には乗車口は
ありません。とスクロール標示していました。